TALLER Y DEPÓSITO DE LOCOMOTORAS DE CAJO - SANTANDER



Dirección: Bº de Cajo
Localidad: Santander
 Google Maps: 43.453028 , -3.833097


Sector:
TRANSPORTE
Tipo de patrimonio:
Elemento industrial / Taller y depósito de locomotoras.
Época:
Construcción,1958.

Grado de protección:

Ninguno. En trámite la incoación del expediente de declaración como B.I.C.


Estado de conservación:
Regular.
Información sobre visitas:

No visitable.





Bibliografía relacionada

Archivo General de la Administración: Legajos (04) 102.000 24/12689, (04) 102.000 24/09312, (04) 102.000 24/11369, (04) 102.000 24/10646 y (04) 102.000 24/02544.

Archivo Histórico Ferroviario. Legajos I-0082-003 y R-0007-001.

MANUEL LOPEZ-CALDERON BARREDA, El camino de hierro de Alar del Rey a Santander, pag. 216-220,


Noticias

GERARDO CUETO, Estudio sobre el valor patrimonial del conjunto arquitectónico-industrial de los talleres y depósito de locomotoras de Cajo (Santander), 24 de julio de 2009, www.acafcantabria.es.

JOSE MANUEL GARCÍA DIAZ DE VILLEGAS, Ferrocarril y Cultura, 27 de agosto de 2009, www.acafcantabria.es

DOMINGO DE LA LASTRA BALDOR, Informe del valor que como patrimonio cultural posee el conjunto de edificaciones que forman los talleres de Reparación y Mantenimiento de vehículos ferroviarios de Cajo, en Santander, 5 de junio de 2009, www.acafcantabria.es



Descripción del enclave:

Conjunto de edificios de marcado estilo industrial, taller de locomotoras y vehículos ferroviarios, depósito con placa giratoria electrificada, que es única en España, para el acceso de locomotoras eléctricas.

Edificios anejos: vestuarios, comedor, depósito de arena, servicio médico, talleres eléctricos, almacenes, transformador, administración, dormitorio de agentes, y viviendas, entre otros.



Reseña histórica:

19/12/1851: Real Orden en la que se otorga la concesión del que luego se llamaría ferrocarril de Isabel II.

30/04/1852: Colocación de la primera piedra, posiblemente en el mismo lugar donde hoy se encuentra este depósito.
21/03/1857: Apertura del primer tramo Alar del Rey-Reinosa
22/10/1858: Apertura del tramo Los Corrales de Buelna-Santander
31/01/1862: Primer proyecto de construcción del Depósito y Talleres de Cajo, realizado por el Ingeniero D. Cayetano González de la Vega.
08/07/1866: Apertura completa de la línea ferroviaria.

05/03/1949: Primer proyecto de construcción del nuevo Depósito de Cajo, por el Ingeniero Luís Prieto Delgado
11/09/1954: Primer reformado del proyecto, por el Ingeniero José Manuel Fernández-Oliva.
15/08/1956: Segunda reforma del proyecto, por el Ingeniero Vicente Ramón Benedito
31/01/1958: Finalizan las obras.



Autor de la ficha: FIDEL SANCHEZ LOPEZ - 12/06/2021